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名刺の管理は​​、モバイル端末

名刺管理といえば、以前のファイルに名刺を一枚一枚捨て、リストの作成可能性などをしていましたが、今では携帯電話やスマートフォンなどのモバイル端末への写真や、スキャナで読み込んで整理することができます。名刺のデータを取得し、自動的に会社名や氏名、連絡先などを確認して、リスト化する名刺管理機能がついたものもあります。
毎日仕事をしていれば、必然的に多くの方々と会う機会に乗って。それ自体は非常に有り難いことだが、困ったことが一つある。これは、相手からもらった名刺​​があっという間に集まってしまうのである。このようにならないために名刺管理を徹底したいが、なかなか起こる。次に、名刺の管理は​​、代行業者に依頼するのが非常に効率的です。
　［ワシントン　１５日　ロイター］　今年上期の米経済は、成長減速を示す統計が相次いだが、年後半の景気回復に向けた幾つかの光明も見え始めている。

　５月半ばには米ガソリン価格が１１カ月ぶりに下落に転じたほか、米小売売上高は、自動車販売が大幅に落ち込んだにもかかわらず、小幅減にとどまった。自動車生産の減少幅も前月と比べて縮小している。

　こうした変化は、米経済が減速懸念の広がった上期を乗り越えて回復に向けた態勢を整えつつあることを示しており、年初からの景気減速は一時的というエコノミストや米連邦準備理事会（ＦＲＢ）当局者の共通認識とも合致する。　

　ウニクレディト・リサーチ（ニューヨーク）の米国担当チーフエコノミスト、ハーム・バンドルズ氏は「エネルギー価格の下落という最初の光明は既にみえている。７月には２番目の兆しである自動車生産の増加もありそうだ」と指摘。

　一方で、景気回復に欠かせない重要な要素に依然改善の兆しが見えないことも事実だ。その最たるものが、５月の雇用統計で大幅鈍化した雇用の伸びだ。欧州の債務問題も「ワイルドカード（予測不能な要因）」となっている。　

　それでもエコノミストらは、過去の水準と比較すればわずかな伸びとなるものの、７月分の統計から景気改善の兆候が表れ始めるとみている。第３・四半期（７─９月）の実質国内総生産（ＧＤＰ）は年率３─４％増と予測されている。

　ＬＰＬフィナンシャル（ボストン）のエコノミスト、ジョン・カナリー氏は「人々は堅調な数字に驚くことになりそうだ。ただ急激な回復ではなく、おそらく２．５─３．０％増という、失業率を現状維持か若干低下させられる程度の雇用創出に足るだけの伸び率という意味だ」と述べた。５月の米失業率（速報値、季節調整済み）は９．１％だった。

　２０１１年第１・四半期は、悪天候やガソリン高が成長率の重しとなった。３月の東日本大震災でサプライチェーンが乱れたことから、その影響は第２・四半期にも及んでいる。第２・四半期のＧＤＰについては年率１．８％増となった第１・四半期からほぼ横ばいとなる、同１．５─２．５％の伸びが予想されている。２０１０年第４・四半期は３．１％増だった。

　＜ガソリン価格下落が「のろし」＞

　ガソリン価格が下落に転じる中、家計に一定の余裕が生まれて個人消費は上昇するはずだ。

　米政府の発表によると、ガソリン価格は５月中旬に昨年６月以来初めて下落に転じ、前月比で２％下げた。下落トレンドは６月に入っても継続している。

　５月初旬に過去最高値を付けた局面でも、消費が完全に冷え込む結果とはならなかった。同月の米小売売上高（速報値、季節調整済み）は前月比０．２％減となったが、これは日本から調達する部品が届かなかったために一部モデルが供給不足に陥り、自動車販売が落ち込んだことが最大の要因だった。

　ナロフ・エコノミック・アドバイザーズ（ペンシルベニア州）の代表、ジョエル・ナロフ氏は「第３、第４・四半期が市場予想より大幅に良い数字となる可能性は高い。ガソリン価格が１ガロン＝３．２５ドルをつければ、可処分所得は７５０億ドルかそれ以上増えることになる。ただし、向こう２年間の成長率がプラス４％になるという意味ではない。それでも上期が非常に低調だった分、下期に大幅改善するのは妥当なことだ」と述べた。

　米自動車生産は４月に６．５％減、５月には１．５％減となった。６月分についてもマイナスとなるが、７月からは増加に転じるとみられている。

　自動車生産は第２・四半期のＧＤＰへの重しとなりそうだが、アナリストらは、第３・四半期はＧＤＰを最大２．５％ポイント押し上げると予想する。

　ウニクレディト・リサーチのバンドルズ氏は「（５月は）消費者に自動車購入意欲があったにもかかわらず、販売店に人気モデルの在庫がなかった。自動車販売の低調さの背景には需要上の原因ではなく、供給上の問題があった」と指摘。

　自動車生産が増加すれば、販売店に消費者の求めるモデルがそろうことになる。５月の消費者物価指数（ＣＰＩ）によると、消費者が求めるモデルを確保できたディーラーは２００９年１０月以来の大幅値上げに成功しており、バンドル氏は「供給の問題さえ解消されれば、自動車販売は回復するとの見方が裏付けられた」として、需要は底堅いとの見方を示した。

（原文　Lucia Mutikani；翻訳　植竹知子；編集　加藤京子）

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